鍛件表面不能有淬火裂紋、銹蝕和影響使用性能的傷痕等缺陷。一般鍛件100%目測檢驗(yàn);重要鍛件應(yīng)100%進(jìn)行無損檢測。
鍛件廠對重型鍛件質(zhì)量的檢驗(yàn)分為外觀質(zhì)量的檢驗(yàn)和內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)。
行車輪是起重機(jī)行設(shè)備中走機(jī)構(gòu)的重要零件, 行車輪鍛件 在起重機(jī)運(yùn)行時(shí),車輪踏面、輪緣內(nèi)測面與軌道兩側(cè)面滾動接觸,承受較大的接觸應(yīng)力和嚴(yán)重的磨損,因此,磨損成為行車輪
起重機(jī)用車輪和水平輪鍛件主要采用42CrMo耐熱鋼,該鋼屬于中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼,具有良好的淬透性、高溫強(qiáng)度及蠕變性能
隨著我國鍛造業(yè)生產(chǎn)不斷的發(fā)展。不銹鋼鍛件面臨的問題可以歸納為一下幾點(diǎn)。
環(huán)形鍛件是一種常用的工件,在工程機(jī)械、風(fēng)電、化工等機(jī)械中隨處可見,那么鍛件廠是如何對環(huán)形鍛件保存的呢?
減速器齒輪鍛件是齒輪鍛件分類的一種,減速器中齒輪鍛件及齒輪軸鍛件是重要的傳動零件,工作時(shí)承受彎矩和扭矩,要求較好的綜合力學(xué)性能,輪齒鍛件部分承受較大的彎曲應(yīng)力、接觸應(yīng)力和
鍛件廠在加工鍛件時(shí)發(fā)生的誤差主要由以下幾點(diǎn)因素
鍛件熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一,與其他加工工藝相比,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分,而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織,或改變工件表面的化學(xué)成分,賦予或改善