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鋼鍛件經過粹火加熱和冷卻后，要發生組織轉變，同時產生熱應力和組織應力，會使淬火工件的形狀和尺寸發生變化，形成彎曲、翹曲、伸長、縮短、孔漲、孔縮等畸變。工件熱處理畸
火車輪 是軌道車輛走行部***重要的部件之一，其產品質量直接關系到軌道車輛的行車安全。一方面隨著中國軌道交通的大力發展，國內高速動車組和城軌地鐵車輛對新造車輪的需求日益
輾環又稱 環形鍛件 輾壓成形或擴孔 ,它是借助輾環設備 輾環機(又稱輾壓成形機或擴孔機)使環形鍛件直徑擴大、壁厚減小、截面輪廓逐漸成形的塑性加工工藝。輾環是連續的局部塑性成
鍛件在生產中難免會出現一些缺陷，有些是不可預想的，有些是可以避免的，所以在鍛造加工中要盡可能的避免缺陷的產生。鍛件常見的內生夾雜物主要有硫化物、硅酸鹽、氧化物等。
不銹鋼的冶金質量對不銹鋼 鍛件 的性能和使用壽命有很大的影響。只有具有優 秀的冶金質量，才能充分發揮不銹鋼材料的各種性能。因此對于重要的不銹鋼鍛件，必須選用冶金質量優
不銹鋼 鍛件 在國防工業、化學工業、石油工業及動力部門中應用得較多，而且很多 產品不僅要求具有耐蝕性，而且要求具有較高的強度，因此大部分不銹鋼都要經過鍛造后使用。而不
模具材料的選用原則首先要根據模具的熱負荷和機械負荷性質、鍛造工藝（工序)和設備特性等模具的工作環境，以及企業的綜合技術水平、選材理念和習慣等因素進行綜合考慮。此外還
另外，鍛造設備的造價（折舊率）、能耗、維護和對環境污染的治理等運營費以及生產率也都影響鍛件成本。可見，鍛造設備對鍛模壽命及鍛件經濟性也有重大影響，并且很復雜，而且
鍛件在淬火前的組織狀態一般為鐵素體與滲碳體的混合組織，即珠光體型組織，而淬火后為馬氏體型組織。由于這些組織的比體積不同，淬火前后將引起體積變化，從而產生變形。碳含
過共析成分的碳素工具鋼鍛后空冷毛坯的組織一般為珠光體+碳化物。珠光體一般呈粗片狀，碳化物呈網狀或斷續網狀。 鋼的鍛后空冷組織，因停鍛溫度較高，晶粒粗大；又由于冷卻速度