自由鍛和模鍛的特點(diǎn)
作者:admin2020-08-17 17:15:07
今天，鍛造工藝的主要支柱仍然是自由鍛和模鍛。在不同工業(yè)水平的國家，這兩者間的比重關(guān)系是不盡相同的，工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，由于工業(yè)品種多、產(chǎn)量大，其模鍛件即使按重量計(jì)算，也超過自由鍛件。了解自由鍛件與模鍛件的比重關(guān)系是很有意義的，從中可以看到一個(gè)國家鍛造業(yè)的生產(chǎn)水平。自由鍛件所占比重愈大，則其蟲產(chǎn)水平、蟲產(chǎn)率、材料利用率、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品質(zhì)量，都是處于國際上無力競(jìng)爭(zhēng)的地位的。
對(duì)于中小型鍛件成批或大量生產(chǎn)的情況下，自由鍛公認(rèn)是一種過時(shí)的、不經(jīng)濟(jì)的鍛造生產(chǎn)方法。可是對(duì)于小批或單件生產(chǎn)，特別是大型鍛件，在錘上或水壓機(jī)上進(jìn)行自由鍛， 卻仍是一種適用的、經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)方法。我國長期來自由鍛件比重大于模鍛件，原因在于鍛件品種多而批費(fèi)不大的緣故。
模鍛是鍛造生產(chǎn)的主要工藝，所用設(shè)備主要有模鍛錘、無砧座錘、曲柄壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)和高速錘等。模鍛生產(chǎn)率高、鍛件尺寸穩(wěn)定、材料利用率高，所以普遍使用于中小型鍛件成批和大量生產(chǎn)。汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)，動(dòng)力機(jī)械等工業(yè)中，據(jù)估計(jì)，模鍛件數(shù)量大，占這些行業(yè)鍛件總重量的90%左右。目前我國這些工業(yè)部門，尚處于發(fā)展階段，規(guī)模有限。如汽車年產(chǎn)量并非數(shù)以百萬輛計(jì)，所以總的來說，模鍛生產(chǎn)規(guī)模及其工藝水平與***工業(yè)國家相比，存在著明顯的差距。
從模鍛發(fā)展的趨勢(shì)看，壓力機(jī)模鍛將更多地代替錘上模鍛。壓力機(jī)增長的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過模鍛錘。這種明顯的變化，與模鍛工藝走向精化密切相關(guān)，因?yàn)槟ｅ戝N不如壓力機(jī)適應(yīng)精鍛工藝和實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化連線生產(chǎn)的要求。
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